Воскресенье, 01 декабря 2019 13:35

Неудачная поездка на работу в Чехию. Черная пятница 13. Проблема на таможне Краковец.

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Сентябрь 2019г., пятница 13. Как раз в этот день мы выехали с первой группой в Европу, на американский автозавод LEAR. Это первая группа, которая ехала на этот завод через меня.

Повторюсь... Я постоянно, в поисках заводов (предприятий) и агентур, где условия будут лучше и зарплата выше, перспектива и развитие в дальнейшем для всех тех, кто желает этого. 

О данном заводе узнал случайно. Это звонок был от одной из участниц чата в viber (ссылка). Девушка позвонила с просьбой помочь ей перейти на другой завод, работая на LEAR. Спросил у нее, почему? Ответила, что на данном заводе она была вынуждена работать по 12 часов, за 105 крон/час, а позже она и вовсе уехала домой. Она рассказала, что работа для нее была не сложной, но она не могла там находиться морально. Хотя отношение кураторов было положительным к ней. Ей было тяжело морально думать о том, что придется находится длительный период без своего мужа. И та заграница, о которой думают многие лежа на диване, не только бывает не проста физически, но и часто морально. Не везде и не во всех агентурах, могут к нам относиться по человечески. И к этому нужно быть готовыми пройти через это, чтобы найти нужное. Не всем может повести и найти сразу нужную для себя работу, чтобы нравилась и была по душе. Чтобы хотелось вернуться туда же. Не потому, что есть необходимость в этом, но и большое желание работать в той команде, где находились в Европе, работая по краткосрочной визе или на длительный период. С теми же людьми, которыми работали вместе. Толи это чехи, поляки, украинцы, россияне - людьми любой национальности. Это очень важно.

Так вот, от той девушки узнал о заводе LEAR и тут же стал выпрашивать данные (контакты), потому что как раз это мне и нужно было. Постоянный набор, уже немного выше зарплата, 12 часовка. Как раз это было необходимо для моих подписчиков и тех, кому помогал трудоустраиваться в Чешской республике, но на более ниже зарплаты. 

Первую группу на этот завод набрал, в размере 29 человек. и договорился с куратором чешской агентуры чтобы в контрактах были даты по 6 человек с периодом выезда на работу в 2-3 дня. Это позволило мне везти большую часть группы. Так и получилось. Спасибо куратору, она пошла мне на встречу. 

В этот же месяц было несколько человек на консервный завод, а так же группа на автозавод CIE Plasty (где большая часть ехали повторно). Поэтому, для меня было приоритетом LEAR и консервный завод, потому как это были новые и для меня было важным не опрофаниться.  В дальнейшем же, стал искать дополнительных перевозчиков, потому как понимая, что сам уже не тяну. 

Итак, первый выезд с одной из групп стартовал в сентября 2019, в пятницу 13. Позже, так называемую черную пятницу. Стараюсь в суеверия не верить, но на практике эта первая поездочка для меня и остальных составила достаточно не мало хлопот. Как впрочем хлопот было в эти дни и для тех, что встречались нам в дороге: аварии, огромные пробки в дорогах (с закипевшими авто). На подъезде к таможне нам казалось, что хоть на границе украино-польской (таможне) нам повезло. Но не тут то было. Даже там нас поджидала неприятная ситуация, а для кого-то, очень неприятная. Одного из моих пассажиров не пропустили через таможню. Хотя, человек уже через меня ездил и отработал трех месячную чешскую визу без всяких нарушений и по этой причине, даже он не подозревая был в полном шоке от услышанного таможеннецей - "мы не можем Вас пропустить, в связи с не уплатой элементов в 2003 году". А ведь прошло уже 16 лет. И его дочь стала совершеннолетней. После приезда, жена ему сообщила, что об этом уже забыла и они оба не знали, что в базе висит такая инфа, которая испортила ему эту поездку. А все потому что, данная база (таможни) обновилась пару месяцев назад до нашей поездки. И поэтому, выходит что таможня работала по устаревшей базе, двух тысячных годов, множество нарушителей и в том числе даже отсидевших, могли пересекать границу без какого либо препятствия. У него я не взял ни копейки за проезд, потому как понимаю его и в какой ситуации он оказался. Хотя не зная что его могут не пропустить, немного подшутил. О том, что его не пускают, сообщил раньше, чем ему об этом сказали. Шутка была не удачной.

 После пересечения границы, по старой схеме заехали на ближайший пит-стоп для отдыха и перекусить. После нашего старта, неприятности продолжились.  Появился стук в двигателе. А сразу мне не удалось сообразить что это застучал двигатель, потому как с такой ситуацией не сталкивался. Нам хватило проехать порядка 70 км с застучавшимся двигателем. Пока не загорелись на приборе лампочки масла и остальных предупреждающих об срочной остановке. До ближайшего пит-стопа не доехали около 2-х км. Открыв капот, вскоре подъехала польская дорожная служба. Стали расспрашивать что произошло. Попросили отойти от автомобиля. Ведь мы находились на скоростном автобане. Они были вежливы и тактичны, что хоть это успокаивало. Меня с кумом оставили с автомобилем не далеко, а пассажиров попросили пройти до ближайшего пит-стопа, для безопасности. Дорожная служба спросили имеем ли мы деньги и о дальнейших наших планах. Попросили они нам помочь вызвать эвакуатор. Эвакуаторщик же, приехал в течении 40 минут. Попросили довезти до польско-украинской границе, к таможне Краковец, которую мы пересекали (в Краков к полякам не стали). До нее было чуть больше 100 км. Но в Украине чинить машину будет поспокойней и дешевле на мой взгляд. А самое главное, что проще объяснить о своей поломке и услышать вердикт тоже проще, чем у поляков. Авто сгрузили в 5 км от таможни, где и вызвал своего старого знакомого эвакуаторщика, помогавшего не однократно, однажды. Старый знакомы помог нам найти ближайшее СТО с хорошими мастерами, которые привели в чувство за 3 дня, устранив поломку. Ремонт обошелся мне в копеечку, как впрочем и многое другое. Хотя, мне предлагали двигатель из Франции, с очень маленьким пробегом, но отказался в связи с тем, что его пришлось бы ждать 2 месяца. А перевозка людей только началась.

 Нам пришлось вернуться к себе домой. Ребята же, добрались до завода LEAR. Им куратор компенсировала затраты на такси, а в свою очередь их компенсировал ей Я.

Первая поломка в пятницу 13 началась еще когда мы выезжали из своей области. По дороге на Чехию выскочил пузырь в колесе. Но нам повезло, что шина не лопнула. Заменив, поставили запаску немного другого размера, а вздутое колесо пришлось оставить на шиномонтаже. Ведь оно не влезло туда где находилась запаска. Даже спущенное. Потому как колеса, стоят больше, чем должны быть. 

В дороге также стояли в пробке, под Киевом, протяженностью 50 км. Возвращаясь домой, наблюдали горящий лес и множество аварий... 

После такого, не быть ли суеверным? Или это просто так сошлись звезды?

Прочитано 424 раз Последнее изменение Воскресенье, 01 декабря 2019 21:49

Медиа